Như chúng ta đã biết, vi xử lý bề mặt và bịt bùn đều là những công nghệ bảo trì phòng ngừa phổ biến và phương pháp thủ công cũng tương tự nhau nên nhiều người không biết cách phân biệt chúng trong sử dụng thực tế. Vì vậy, biên tập viên của Công ty Sinosun muốn nhân cơ hội này để cho bạn biết sự khác biệt giữa hai loại.
1. Các bề mặt đường có thể áp dụng khác nhau: Bề mặt vi mô chủ yếu được sử dụng để bảo trì phòng ngừa và lấp đầy vết hằn nhẹ trên đường cao tốc, đồng thời cũng thích hợp cho các lớp chống trượt của đường cao tốc mới xây dựng. Con dấu bùn chủ yếu được sử dụng để bảo trì phòng ngừa cho đường cao tốc thứ cấp và cấp thấp hơn, và cũng có thể được sử dụng ở lớp bịt kín phía dưới của đường cao tốc mới xây dựng.

2. Chất lượng cốt liệu khác nhau: Độ hao mòn của cốt liệu dùng để tạo bề mặt vi mô phải nhỏ hơn 30%, nghiêm ngặt hơn yêu cầu không quá 35% đối với cốt liệu dùng làm lớp trát vữa; lượng cát tương đương của cốt liệu khoáng tổng hợp dùng để tạo bề mặt vi mô qua sàng 4,75mm phải cao hơn 65% và cao hơn đáng kể so với yêu cầu 45% đối với chất bịt kín.
3. Yêu cầu kỹ thuật khác nhau: Trát bùn sử dụng nhựa đường nhũ tương không biến tính các loại, trong khi bề mặt vi mô sử dụng nhựa đường nhũ tương hóa nhanh biến tính và hàm lượng cặn phải cao hơn 62%, cao hơn yêu cầu 60% đối với nhũ hóa nhựa đường được sử dụng trong con dấu bùn.
4. Các chỉ tiêu thiết kế của hỗn hợp cả hai đều khác nhau: hỗn hợp bề mặt vi mô phải đáp ứng chỉ số mài mòn bánh xe ướt là 6 ngày ngâm trong nước, trong khi phớt bùn thì không cần; bề mặt vi mô có thể được sử dụng để lấp đầy vết lõm và hỗn hợp của nó yêu cầu độ dịch chuyển ngang của mẫu nhỏ hơn 5% sau 1.000 lần lăn bằng bánh xe có tải, trong khi lớp đệm bùn thì không.
Có thể thấy rằng mặc dù ở một số nơi, lớp phủ bề mặt vi mô và lớp đệm bùn giống nhau nhưng thực tế chúng rất khác nhau. Khi sử dụng chúng, bạn phải lựa chọn theo tình hình thực tế.