Việc kiểm tra, quản lý máy thi công đường bộ có ý nghĩa rất lớn trong thực tế công việc. Nó bao gồm ba khía cạnh chính, đó là kiểm tra thiết bị, quản lý sử dụng thiết bị và thiết lập hệ thống bảo trì phòng ngừa.

(1) Kiểm tra máy thi công đường bộ
Trước hết, để lập kế hoạch và bố trí công việc kiểm tra thông thường một cách hợp lý, chúng ta có thể chia công việc kiểm tra thành ba loại chính là kiểm tra hàng ngày, kiểm tra thường xuyên và kiểm tra hàng năm. Việc kiểm tra định kỳ có thể được thực hiện hàng tháng, chủ yếu là kiểm tra tình trạng hoạt động của máy thi công đường bộ. Thông qua các hình thức khác nhau, chúng tôi giám sát công việc bảo trì, sửa chữa nhỏ hàng ngày của nhân viên vận hành và bảo trì nhằm khuyến khích tài xế thực hiện có ý thức hệ thống bảo trì và sử dụng máy móc hợp lý. Việc kiểm tra hàng năm được thực hiện từ trên xuống dưới và từng bước hàng năm để tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích lũy dữ liệu động về điều kiện kỹ thuật cơ khí và dữ liệu hiệu suất vận hành. Kiểm tra định kỳ là loại hình công việc kiểm tra cơ khí và đánh giá của người vận hành được thực hiện theo từng giai đoạn, đợt theo một chu kỳ quy định (khoảng 1 đến 4 năm).
Thông qua các cuộc kiểm tra khác nhau, chúng ta có thể hiểu biết toàn diện hơn về hoạt động và sử dụng máy móc xây dựng đường bộ, tạo điều kiện điều chỉnh công việc kịp thời, đồng thời không ngừng nâng cao chất lượng kỹ thuật của người vận hành máy móc. Việc kiểm tra chủ yếu bao gồm: tình hình tổ chức, biên chế; việc thiết lập và thực hiện các quy tắc và quy định; việc sử dụng và bảo trì thiết bị và hoàn thành ba chỉ số tỷ lệ (tỷ lệ toàn vẹn, tỷ lệ sử dụng, hiệu quả); quản lý, quản lý hồ sơ kỹ thuật và các dữ liệu kỹ thuật khác. Cách sử dụng; đào tạo nhân sự kỹ thuật, đánh giá kỹ thuật và thực hiện hệ thống chứng chỉ vận hành; thực hiện kế hoạch bảo trì, chất lượng bảo trì sửa chữa, quản lý sửa chữa và phế thải, linh kiện, v.v.
(2) Sử dụng và quản lý máy thi công đường bộ
Việc quản lý thiết bị xây dựng đường bộ cũng có thể được thực hiện theo danh mục, tùy theo điều kiện cụ thể của thiết bị có thể xây dựng các phương pháp quản lý và tiêu chuẩn đánh giá khác nhau để thiết lập các quy tắc và quy định hoàn chỉnh liên quan đến quản lý thiết bị. Vì máy móc và thiết bị xây dựng đường bộ có hiệu suất toàn diện khác nhau và mức độ sử dụng khác nhau nên cần áp dụng các phương pháp quản lý khác nhau cho các thiết bị khác nhau. Cụ thể, các thiết bị lớn, quan trọng cần được quản lý và phân bổ thống nhất; những thiết bị có hiệu suất tổng hợp và yêu cầu kỹ thuật thấp nhưng tần suất sử dụng cao có thể bàn giao cho các cơ sở cấp trên quản lý và thống nhất giám sát; trong khi thiết bị có hàm lượng kỹ thuật thấp, tần suất sử dụng cao có thể là Thiết bị đóng vai trò thứ yếu trong thi công có thể do các sở ban ngành cơ sở quản lý theo nhu cầu thực hiện.
(3) Thiết lập hệ thống bảo trì phòng ngừa
Ngoài việc kiểm tra và quản lý tốt, việc bảo trì, bảo dưỡng phòng ngừa thiết bị cũng rất cần thiết. Điều này có thể làm giảm hiệu quả khả năng hỏng hóc của máy móc xây dựng đường bộ. Hệ thống bảo trì phòng ngừa bao gồm kiểm tra tại chỗ, kiểm tra tuần tra và kiểm tra thường xuyên. Các biện pháp phòng ngừa khác nhau có thể giúp giảm tổn thất của dự án.