Động cơ là nguồn cung cấp năng lượng cho ô tô. Nếu phương tiện bịt kín đồng bộ muốn thực hiện các thao tác thi công bình thường thì phải đảm bảo động cơ ở tình trạng tốt. Bảo dưỡng định kỳ là một biện pháp quan trọng để ngăn ngừa hỏng hóc động cơ một cách hiệu quả. Cách bảo dưỡng nó được xác định bởi Công ty TNHH Xe đặc biệt Tân Hương Junhua sẽ để mọi người cùng tìm hiểu.
1. Sử dụng dầu bôi trơn có chất lượng phù hợp
Đối với động cơ xăng, nên lựa chọn dầu động cơ xăng cấp SD-SF dựa trên các thiết bị bổ sung và điều kiện sử dụng của hệ thống nạp và xả; đối với động cơ diesel, nên chọn dầu động cơ diesel cấp CB-CD dựa trên tải trọng cơ học. Tiêu chuẩn lựa chọn không được thấp hơn yêu cầu do nhà sản xuất quy định. .
2. Thường xuyên thay thế dầu động cơ và lõi lọc
Chất lượng dầu bôi trơn ở bất kỳ cấp chất lượng nào cũng sẽ thay đổi trong quá trình sử dụng. Sau một quãng đường nhất định, hiệu suất sẽ giảm sút và gây ra nhiều vấn đề khác nhau cho động cơ. Để tránh xảy ra trục trặc, cần thay dầu thường xuyên tùy theo điều kiện vận hành, lượng dầu vừa phải (nói chung giới hạn trên của que thăm dầu là tốt). Khi dầu đi qua các lỗ của bộ lọc, các hạt rắn và chất nhớt trong dầu sẽ tích tụ trong bộ lọc. Nếu bộ lọc bị tắc và dầu không thể đi qua phần tử lọc sẽ làm đứt phần tử lọc hoặc mở van an toàn và đi qua van bypass, vẫn sẽ đưa chất bẩn quay trở lại bộ phận bôi trơn, gây hao mòn động cơ.

3. Giữ cho cacte được thông thoáng
Ngày nay, hầu hết các động cơ xăng đều được trang bị van PCV (thiết bị thông gió cưỡng bức cacte) để thúc đẩy quá trình thông gió động cơ, nhưng các chất ô nhiễm trong khí thổi qua “sẽ đọng lại xung quanh van PCV, có thể làm tắc van. Nếu van PCV bị tắc , khí ô nhiễm sẽ chảy ngược chiều, chảy vào lọc gió, làm bẩn lõi lọc, giảm khả năng lọc, hỗn hợp hít vào quá bẩn, càng gây ô nhiễm cacte, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu tăng, động cơ tăng mòn, thậm chí hư hỏng động cơ... Vì vậy, PCV phải được bảo dưỡng thường xuyên, loại bỏ các chất bẩn xung quanh van PCV.
4. Vệ sinh cacte thường xuyên
Khi động cơ đang chạy, khí chưa cháy ở áp suất cao, axit, hơi ẩm, lưu huỳnh và oxit nitơ trong buồng đốt đi vào cacte qua khe hở giữa vòng piston và thành xi lanh, và trộn với bột kim loại do mài mòn các bộ phận tạo ra. Sự hình thành bùn. Khi lượng nhỏ, nó sẽ lơ lửng trong dầu; khi lượng lớn sẽ kết tủa từ dầu làm tắc nghẽn bộ lọc và các lỗ dầu, gây khó khăn trong việc bôi trơn động cơ và gây mài mòn. Ngoài ra, khi dầu động cơ bị oxy hóa ở nhiệt độ cao sẽ hình thành màng sơn và cặn carbon bám vào piston, điều này sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ và giảm công suất. Trong trường hợp nghiêm trọng, các vòng piston sẽ bị kẹt và xi lanh sẽ bị kéo. Vì vậy, hãy thường xuyên sử dụng BGl05 (chất tẩy rửa nhanh cho hệ thống bôi trơn) để vệ sinh cacte và giữ sạch bên trong động cơ.
5. Vệ sinh hệ thống nhiên liệu thường xuyên
Khi nhiên liệu được cung cấp vào buồng đốt thông qua mạch dầu để đốt cháy chắc chắn sẽ hình thành cặn keo và cacbon, cặn này sẽ đọng lại trong đường dẫn dầu, bộ chế hòa khí, kim phun nhiên liệu và buồng đốt, cản trở dòng chảy của nhiên liệu và phá hủy không khí bình thường. điều hòa. Tỷ lệ nhiên liệu kém dẫn đến khả năng phun nhiên liệu kém, khiến động cơ bị rung, gõ, chạy không tải không ổn định, tăng tốc kém và các vấn đề về hiệu suất khác. Sử dụng BG208 (chất làm sạch hệ thống nhiên liệu mạnh mẽ và hiệu quả) để làm sạch hệ thống nhiên liệu và thường xuyên sử dụng BG202 để kiểm soát việc tạo ra cặn carbon, giúp động cơ luôn ở trạng thái tốt.
6. Thường xuyên bảo dưỡng bình nước
Rỉ sét và đóng cặn trong thùng chứa nước động cơ là những vấn đề thường gặp. Rỉ sét và cặn bám sẽ hạn chế dòng nước làm mát trong hệ thống làm mát, giảm khả năng tản nhiệt, khiến động cơ quá nóng, thậm chí gây hư hỏng động cơ. Quá trình oxy hóa nước làm mát cũng sẽ tạo thành chất axit ăn mòn các bộ phận kim loại của bình nước, gây hư hỏng, rò rỉ bình nước. Thường xuyên sử dụng BG540 (chất tẩy rửa bình nước mạnh và hiệu quả) để làm sạch bình nước nhằm loại bỏ rỉ sét và cặn bẩn, điều này không chỉ đảm bảo động cơ hoạt động bình thường mà còn kéo dài tuổi thọ chung của bình nước và động cơ.