Xe rải nhựa đường là một loại máy móc xây dựng đường màu đen. Nó là thiết bị chính trong xây dựng đường cao tốc, đường đô thị, sân bay và bến cảng. Thiết bị này chủ yếu được sử dụng để phun các loại nhựa đường khác nhau trên mặt đường nhằm đáp ứng nhu cầu thi công các cấp độ mặt đường khác nhau thông qua lớp, lớp dính, lớp bịt kín trên và dưới, lớp bịt kín sương mù, v.v. Tuy nhiên, hiệu ứng lan rộng của một số xe rải nhựa trên thị trường chưa đáp ứng yêu cầu. Sẽ có sự phân bố theo chiều ngang không đồng đều. Hiện tượng phân bố ngang không đều điển hình là sọc ngang. Tại thời điểm này, một số biện pháp nhất định có thể được thực hiện để cải thiện hiệu quả tính đồng nhất ngang của việc rải nhựa đường.
1. Cải thiện cấu trúc vòi phun
Điều này nhằm các mục đích sau: thứ nhất, để thích ứng với cấu trúc của ống phun và làm cho sự phân bổ dòng nhựa đường của từng vòi phun gần như nhất quán; thứ hai, làm cho hình dạng và kích thước bề mặt chiếu phun của một vòi phun duy nhất đáp ứng yêu cầu thiết kế, đạt được kết quả tốt và làm cho việc phân bổ dòng nhựa đường trong khu vực đáp ứng yêu cầu thiết kế; thứ ba là thích ứng với yêu cầu xây dựng của các loại nhựa đường khác nhau và lượng rải khác nhau.

2. Tăng tốc độ lan truyền phù hợp
Miễn là tốc độ của xe trải nhựa thông minh thay đổi trong phạm vi hợp lý thì sẽ không ảnh hưởng đến tính đồng nhất theo chiều dọc của việc rải nhựa đường. Bởi vì khi tốc độ xe nhanh hơn, lượng nhựa trải trên một đơn vị thời gian sẽ lớn hơn, trong khi lượng nhựa trải trên một đơn vị diện tích không thay đổi và những thay đổi về tốc độ của xe có tác động lớn hơn đến độ đồng đều bên. Khi tốc độ xe nhanh hơn, tốc độ dòng chảy của một vòi phun trên một đơn vị thời gian sẽ lớn hơn, bề mặt phun phun tăng lên và số lượng chồng chéo tăng lên; đồng thời, tốc độ phản lực tăng lên, năng lượng va chạm nhựa đường tăng lên, hiệu ứng "va chạm-tung-đồng nhất" được tăng cường và sự lan rộng theo chiều ngang xảy ra đồng đều hơn, do đó, nên sử dụng tốc độ nhanh hơn một cách thích hợp để giữ được độ đồng đều bên tốt.
3. Cải thiện đặc tính nhựa đường
Nếu độ nhớt của nhựa đường lớn, khả năng chống chảy của nhựa đường sẽ lớn, quá trình ép phun sẽ nhỏ và số lượng chồng chéo sẽ giảm. Để khắc phục những thiếu sót này, phương pháp chung là tăng đường kính vòi phun, nhưng điều này chắc chắn sẽ làm giảm tốc độ phản lực, làm suy yếu hiệu ứng "tác động-tung-đồng nhất" và làm cho sự phân bố theo chiều ngang không đồng đều. Để nâng cao hiệu suất của công nghệ xây dựng nhựa đường, cần cải thiện các tính chất của nhựa đường.
4. Làm cho chiều cao của ống phun từ mặt đất có thể điều chỉnh được và điều khiển vòng kín
Vì góc của quạt phun sẽ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như tốc độ xe, loại nhựa đường, nhiệt độ, độ nhớt, v.v. nên độ cao so với mặt đất cần được xác định dựa trên kinh nghiệm thi công và điều chỉnh dựa trên điều này: Nếu chiều cao của ống phun nước từ mặt đất quá cao, tác động của việc phun nhựa đường sẽ giảm. lực, làm suy yếu hiệu ứng "tác động-tung-đồng nhất"; chiều cao của ống phun so với mặt đất quá thấp sẽ làm giảm số lượng các đoạn phun nhựa đường chồng chéo. Chiều cao của ống phun phải được điều chỉnh theo tình hình thực tế để nâng cao hiệu quả phun nhựa đường.