Việc cải tiến hệ thống hỗ trợ đốt cháy của trạm trộn nhựa đường và sử dụng công nghệ gia công CNC chuyển đổi tần số DC đều là những cải tiến của hệ thống ban đầu. Ngoài phương án cải tạo nêu trên, với trang thiết bị và nhân sự hiện có, có thể áp dụng biện pháp nào khác để giảm chi phí vận hành trạm trộn bê tông?

Hiện tại, Trung Quốc không có tiêu chuẩn công nghiệp quốc gia bắt buộc đối với dầu cặn nặng và chất lượng dầu nhiên liệu rất khác nhau. Ngay cả từ cùng một đại lý, chất lượng giữa các lô có sự chênh lệch rất lớn và chứa nhiều cặn hơn. Vì vậy, cần lắp đặt thiết bị kiểm tra cầu trên công trường và nhân viên chuyên môn nên kiểm tra các thông số hoạt động khác nhau của xăng và dầu diesel để kiểm soát chặt chẽ chất lượng.
Khi đầu đốt hoạt động, nếu ngọn lửa của chất hỗ trợ đốt có màu đỏ và khói từ ống khói loại bỏ tro có màu đen thì đây là biểu hiện của việc nguyên tử hóa xăng và dầu diesel kém và không đủ chất hỗ trợ đốt. Lúc này, cần thực hiện các biện pháp sau để xử lý: điều chỉnh hợp lý khoảng cách giữa vòi phun và tấm xoáy, nói chung là đẩy vào trong một khoảng cách thích hợp, mục đích là để ngăn hình nón dầu nguyên tử phun ra từ vòi phun. phun vào tấm xoáy; điều chỉnh hiệu quả tỷ lệ xăng và dầu diesel với khí, để xăng và dầu diesel tăng quy luật chuyển đổi khối lượng từ từ, hoặc khí tăng quy luật chuyển đổi khối lượng nhanh chóng; kịp thời loại bỏ cặn cacbon và than cốc xung quanh vòi phun để ngọn lửa không bị lệch; Dầu dư nặng chứa nhiều cặn hơn, dễ gây hư hỏng nghiêm trọng cho bơm dầu cao áp và tăng áp suất làm việc, ảnh hưởng đến hiệu quả thực tế của quá trình nguyên tử hóa và hình dạng của ngọn lửa, vì vậy bơm dầu cao áp phải được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời; lắp các thiết bị lọc kim loại phía trước bơm dầu cao áp thứ nhất và thứ hai, đồng thời vệ sinh thường xuyên để tránh cặn trong xăng, dầu diesel làm tắc vòi phun.
Người điều hành cần được đào tạo thường xuyên về kỹ năng chuyên môn để tăng cường trách nhiệm công việc và giáo dục đạo đức, để họ xác lập trách nhiệm công việc tương ứng, hiểu được tầm quan trọng của vị trí, hiểu nội dung công việc và nâng cao trình độ chuyên môn. . Người vận hành có tay nghề cao có thể kiểm soát hợp lý nhiệt độ của hỗn hợp trạm trộn nhựa đường để tránh lãng phí xăng và dầu diesel.
Để cải thiện hiệu quả hỗ trợ quá trình đốt cháy và giảm chi phí vận hành của trạm trộn nhựa đường một cách hiệu quả, Tập đoàn Sinoroader vui lòng nhắc nhở rằng cần lưu ý các vấn đề sau khi sử dụng đầu đốt trong trạm trộn nhựa đường: Để cải thiện việc bảo trì đầu đốt, Đầu đốt phải được làm sạch thường xuyên các vật liệu cháy thành than và cặn cacbon trên điện cực đánh lửa. Vòi phun có thể được tháo rời theo trạng thái nguyên tử hóa; tỷ lệ không khí-dầu của đầu đốt thường không được điều chỉnh và áp suất bơm nhiên liệu có thể được điều chỉnh theo trạng thái khói và nhiệt độ của hỗn hợp nhựa đường; lưu huỳnh đioxit sinh ra từ quá trình đốt cháy dầu nhiên liệu nhẹ có tính ăn mòn mạnh đối với túi, vì vậy cần bảo dưỡng túi thường xuyên và cần chú ý đến sự thay đổi áp suất không khí trong túi; khử nước sẽ tạo nhiều bọt hơn, khiến bể lắng cát chảy ra ngoài, do đó bể lắng cát cần được vệ sinh kịp thời và thiết kế tưới nước để lắng bọt; khi áp suất hơi giảm hoặc tiếng ồn của bơm dầu bánh răng tăng lên thì phải thay bơm dầu bánh răng.
Khi đầu đốt được khởi động, hệ thống tuần hoàn dầu nhiên liệu phải được hoàn thành thông qua van, sau đó hộp điều khiển đầu đốt phải được mở để khởi động đầu đốt. Nếu đánh lửa điện tử của dầu nhiên liệu không thành công, bạn có thể thay đổi đầu vào và sử dụng động cơ diesel để đánh lửa. Sau khi đánh lửa thành công được 2 phút, bạn có thể chuyển nó thành dầu đốt. Bằng cách này, ngay cả dầu nhiên liệu nhẹ có chất lượng thấp hơn cũng có thể đảm bảo quá trình đốt cháy.