Trong xây dựng đường cao tốc hiện đại, xe niêm phong đồng bộ đã trở thành một thiết bị xây dựng quan trọng. Nó cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ cho việc xây dựng đường cao tốc với hiệu suất làm việc hiệu quả và chính xác. Khi sỏi xuất hiện trên đường nhựa sẽ ảnh hưởng đến việc điều khiển phương tiện và tiềm ẩn nguy hiểm. Lúc này chúng tôi sẽ sử dụng các xe lu đồng bộ để sửa chữa mặt đường.

Đầu tiên chúng ta cùng tìm hiểu cách thức hoạt động của xe niêm phong đồng bộ. Xe trát sỏi đồng bộ là thiết bị xây dựng có mức độ tự động hóa cao. Nó được điều khiển bởi máy tính để đạt được sự kiểm soát chính xác về tốc độ, hướng và khả năng tải của xe. Trong quá trình thi công, xe sẽ trải đều sỏi đã trộn sẵn trên mặt đường, sau đó đầm nén thông qua thiết bị đầm nén tiên tiến để kết hợp hoàn hảo sỏi với mặt đường tạo thành mặt đường kiên cố.

Trong xây dựng đường cao tốc, xe san lấp sỏi đồng bộ có rất nhiều ứng dụng. Ví dụ, nó có thể được sử dụng để sửa chữa những phần đường bị hư hỏng và nâng cao khả năng chịu tải của đường; nó cũng có thể được sử dụng để lát mặt đường mới nhằm nâng cao hiệu quả giao thông trên đường; nó cũng có thể được sử dụng để lấp nền đường nhằm tăng cường độ ổn định của đường. Ngoài ra, xe san lấp sỏi đồng bộ còn có ưu điểm là thời gian thi công ngắn, giá thành rẻ nên được đa số các nhà xây dựng đường cao tốc ưa chuộng.

Cụ thể cách vận hành xe ép kín đồng bộ đúng cách, công ty chúng tôi sẽ chia sẻ đến các bạn các bước vận hành đúng của xe ép kín đồng bộ:
1. Trước khi vận hành, phải kiểm tra tất cả các bộ phận của ô tô: van, vòi phun và các thiết bị làm việc khác của hệ thống đường ống. Chúng chỉ có thể được sử dụng bình thường nếu không có lỗi.
2. Sau khi kiểm tra xe bịt kín đồng bộ không bị lỗi, đưa xe vào dưới ống nạp. Đầu tiên, đặt tất cả các van ở vị trí đóng, mở nắp nạp nhỏ trên đỉnh bình và đưa ống nạp vào bình. Thân xe bắt đầu đổ nhựa đường, sau khi đổ đầy thì đóng nắp đổ nhỏ lại. Nhựa đường được đổ phải đáp ứng yêu cầu về nhiệt độ và không được quá đầy.
3. Sau khi xe niêm phong đồng bộ được đổ đầy nhựa đường và sỏi, khởi động chậm và lái đến công trường với tốc độ trung bình. Không ai được phép đứng trên mỗi sàn trong quá trình vận chuyển. Việc ngắt điện phải được tắt. Cấm sử dụng đầu đốt khi đang lái xe và tất cả các van đều đóng.
4. Sau khi vận chuyển đến công trường, nếu nhiệt độ của nhựa đường trong bể bịt kín đồng bộ không đáp ứng yêu cầu phun. Nhựa đường phải được làm nóng và bơm nhựa đường có thể được quay trong quá trình gia nhiệt để nhiệt độ tăng đều.
5. Sau khi nhựa đường trong hộp đạt yêu cầu phun, nạp xe bịt kín đồng bộ vào vòi phía sau và ổn định ở khoảng 1,5 ~ 2 m tính từ điểm bắt đầu vận hành. Theo yêu cầu xây dựng, nếu có thể lựa chọn giữa phun tự động điều khiển phía trước và phun thủ công điều khiển phía sau, bệ giữa cấm người ở ga lái xe ở tốc độ nhất định và nhấn ga.
6. Khi hoàn thành vận hành xe niêm phong đồng bộ hoặc thay đổi địa điểm xây dựng giữa chừng, bộ lọc, máy bơm nhựa đường, đường ống và vòi phun phải được làm sạch.
7. Chuyến tàu cuối cùng trong ngày được làm sạch và thao tác đóng cửa phải được hoàn thành sau khi hoạt động.
8. Xe ép kín đồng bộ phải xả hết nhựa đường còn lại trong bể.

Nhìn chung, xe trát sỏi đồng bộ hỗ trợ đắc lực cho việc xây dựng đường cao tốc với hiệu suất làm việc hiệu quả và chính xác. Với sự phát triển của khoa học công nghệ, chúng tôi có lý do để tin rằng xe san lấp sỏi đồng bộ sẽ đóng vai trò lớn hơn trong việc xây dựng đường cao tốc trong tương lai.