1. Chuẩn bị kỹ thuật trước khi thi công
Trước khi thi công xe bịt kín bùn, cần kiểm tra bơm dầu, hệ thống bơm nước và đường ống dẫn dầu (nhũ tương) và nước trên máy xem có lỗi gì ở van điều khiển hay không; các thử nghiệm khởi động và dừng phải được thực hiện trên từng bộ phận của máy để kiểm tra xem hoạt động có bình thường hay không; đối với máy niêm phong có chức năng điều khiển tự động thì sử dụng điều khiển tự động để vận hành vận tải hàng không; để kiểm tra mối liên kết tuần tự giữa các thành phần khác nhau; sau khi tổng thể máy hoạt động bình thường, hệ thống cấp liệu trên máy phải được hiệu chỉnh. Phương pháp hiệu chuẩn là: cố định tốc độ đầu ra của động cơ, điều chỉnh độ mở của từng cửa hoặc van vật liệu và lấy lượng xả của các vật liệu khác nhau ở các lỗ mở khác nhau trên một đơn vị thời gian; dựa trên tỷ lệ hỗn hợp thu được từ thử nghiệm trong nhà, Tìm độ mở cửa vật liệu tương ứng trên đường cong hiệu chuẩn, sau đó điều chỉnh và cố định độ mở của từng cửa vật liệu để đảm bảo có thể cung cấp vật liệu theo tỷ lệ này trong quá trình thi công.

2. Các hoạt động trong quá trình thi công
Trước tiên, lái xe chở bùn đến điểm bắt đầu của công trình lát đường và điều chỉnh bánh xích dẫn hướng phía trước máy để căn chỉnh với đường điều khiển hướng của máy. Điều chỉnh máng lát có chiều rộng yêu cầu và treo lên máy. Vị trí rãnh lát đuôi và đuôi máy phải song song; xác nhận quy mô đầu ra của các loại vật liệu khác nhau trên máy; tháo từng ly hợp truyền động trên máy, sau đó khởi động động cơ và để đạt tốc độ bình thường, sau đó gài ly hợp động cơ và khởi động trục truyền động ly hợp; Tham gia ly hợp băng tải, đồng thời mở nhanh van nước và van nhũ tương để cốt liệu, nhũ tương, nước và xi măng, v.v. vào thùng trộn theo tỷ lệ cùng một lúc (nếu điều khiển tự động vận hành hệ thống được sử dụng, bạn chỉ cần nhấn một nút và tất cả các vật liệu sẽ được kích hoạt sau khi khởi động. Sau đó, các vật liệu có thể vào trống trộn theo lượng xả được thiết kế cùng một lúc); Khi hỗn hợp vữa trong thùng trộn đạt thể tích bằng một nửa thì mở cửa thoát của thùng trộn để hỗn hợp chảy vào thùng rải; Lúc này, bạn phải quan sát kỹ độ đặc của hỗn hợp bùn và điều chỉnh lượng nước cung cấp để làm cho hỗn hợp bùn đạt độ đặc cần thiết; khi hỗn hợp bùn đầy 2/3 bể rải, khởi động máy rải đều, đồng thời mở ống phun nước ở đáy máy bịt kín để phun nước làm ướt mặt đường; Khi sử dụng hết một trong các vật liệu dự phòng trên máy hàn, bạn nên ngắt ly hợp băng tải ngay lập tức, mở và đóng van nhũ tương và van nước và đợi cho đến khi toàn bộ hỗn hợp bùn trong trống trộn và bể lát đường đã được sử dụng hết. được lát, và máy Nghĩa là, nó ngừng di chuyển về phía trước và sau đó tải lại vật liệu để lát sau khi làm sạch.

3. Những lưu ý khi vận hành xe dán kín bùn
① Sau khi khởi động động cơ diesel trên khung xe, nên chạy ở tốc độ trung bình để duy trì tốc độ trải đường đồng đều.
② Sau khi khởi động máy, khi khớp ly hợp của cốt liệu và băng tải được kết nối để đưa băng tải cốt liệu vào trạng thái hoạt động, van bi đường thủy phải được mở khi cốt liệu bắt đầu đi vào thùng trộn và nhũ tương ba chiều van phải được bật sau khi chờ khoảng 5 giây. , phun nhũ tương vào ống trộn.
③Khi lượng bùn đạt khoảng 1/3 công suất của xi lanh trộn, hãy mở cửa xả bùn và điều chỉnh độ cao của cửa xả xi lanh trộn. Lượng trong hộp kem dưỡng da phải được giữ ở mức 1/3 dung tích hộp.
④ Quan sát độ đặc của hỗn hợp bùn bất cứ lúc nào và điều chỉnh lượng nước và nhũ tương kịp thời.
⑤Theo lượng vữa còn lại trong máng lát bên trái và bên phải, điều chỉnh góc nghiêng của máng phân phối; điều chỉnh cánh quạt trục vít trái và phải để đẩy nhanh bùn sang hai bên.
⑥ Kiểm soát tốc độ của phần trên của máy. Trong quá trình vận hành máy, phải duy trì được 2/3 công suất bùn trong máng lát để đảm bảo hoạt động liên tục của máng lát.
⑦ Trong khoảng thời gian giữa mỗi lần xe chở vật liệu được trải nhựa và chất lại, máng trải nhựa phải được dỡ bỏ và di chuyển sang lề đường để xối rửa bằng nước phun.
⑧Sau khi thi công xong, phải tắt tất cả các công tắc chính và nâng hộp máy lát lên để máy có thể dễ dàng lái đến địa điểm làm sạch; sau đó dùng nước áp lực cao phun lên máy lát nền để xả trống trộn và hộp máy lát nền, đặc biệt đối với hộp máy lát nền. Dụng cụ cạo cao su ở phía sau phải được rửa sạch; Bơm phân phối nhũ tương và đường ống phân phối phải được rửa sạch bằng nước trước, sau đó bơm nhiên liệu diesel vào bơm nhũ tương.

4. Bảo dưỡng khi đỗ máy lâu ngày
① Phải thực hiện bảo dưỡng định kỳ đối với động cơ khung gầm và động cơ làm việc của máy theo các quy định có liên quan trong sách hướng dẫn sử dụng động cơ; hệ thống thủy lực cũng phải được bảo trì hàng ngày theo các quy định liên quan.
② Sử dụng súng làm sạch động cơ diesel để phun các bộ phận sạch như máy trộn và máy lát nền bị dính nhũ tương, sau đó lau bằng gạc bông; nhũ tương trong hệ thống phân phối nhũ tương phải được xả hết và bộ lọc phải được làm sạch. Diesel cũng nên được sử dụng để làm sạch hệ thống. Lau dọn.
③Làm sạch các phễu và thùng đựng khác nhau.
④ Nên thêm dầu hoặc mỡ bôi trơn vào từng bộ phận chuyển động.
⑤ Vào mùa đông, nếu động cơ trên máy bay không sử dụng chất chống đông thì phải xả hết nước làm mát.