Loại hỗn hợp được sử dụng để xây dựng con dấu bùn được lựa chọn dựa trên các yếu tố như yêu cầu sử dụng, điều kiện đường ban đầu, lưu lượng giao thông, điều kiện khí hậu, v.v. và thiết kế tỷ lệ hỗn hợp, kiểm tra hiệu suất đường và kiểm tra thông số thiết kế của hỗn hợp được thực hiện ra và hỗn hợp được xác định dựa trên kết quả kiểm tra. Tỷ lệ trộn nguyên liệu. Quá trình này được khuyến khích trang bị máy sàng khoáng để sàng lọc đá.
Các biện pháp phòng ngừa cụ thể như sau:

1. Nhiệt độ thi công của lớp bịt bùn không được thấp hơn 10oC và được phép thi công nếu nhiệt độ mặt đường và nhiệt độ không khí trên 7oC và tiếp tục tăng.
2. Có thể xảy ra tình trạng đóng băng trong vòng 24 giờ sau khi thi công nên không được phép thi công.
3. Nghiêm cấm thi công vào ngày mưa. Nếu hỗn hợp chưa định hình gặp mưa sau khi trải nhựa thì cần kiểm tra kịp thời sau khi mưa. Nếu có hư hỏng nhẹ cục bộ thì sau khi mặt đường khô cứng sẽ tiến hành sửa chữa thủ công;
4. Nếu hư hỏng nghiêm trọng do mưa thì phải dỡ bỏ lớp mặt đường trước khi mưa và trải lại khi cường độ đường yếu.
5. Sau khi thi công lớp vữa trát phải chờ cho nhựa đường nhũ hóa được khử nhũ tương, nước bốc hơi và đông đặc lại mới thông xe.
6. Máy hàn vữa phải chạy ở tốc độ không đổi khi lát đường.
Ngoài ra, nếu sử dụng phớt bùn trên lớp bề mặt thì cần phải xem xét các vấn đề như độ bám dính, hệ số ma sát và khả năng chống mài mòn.