Vật liệu vá nguội nhựa đường sửa chữa và bảo trì đường bộ là vật liệu sửa chữa đường bộ hiệu quả và tiện lợi. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết:
1. Định nghĩa và thành phần
Vật liệu vá nhựa đường nguội, còn được gọi là vật liệu vá nguội, hỗn hợp nhựa đường vá nguội hoặc vật liệu nhựa đường hỗn hợp lạnh, là vật liệu vá bao gồm nhựa đường ma trận, chất cách ly, phụ gia đặc biệt và cốt liệu (chẳng hạn như sỏi). Những vật liệu này được trộn theo một tỷ lệ nhất định trong thiết bị trộn nhựa đường chuyên nghiệp để tạo thành "dung dịch bổ sung nguội nhựa đường", sau đó trộn với cốt liệu để cuối cùng tạo thành vật liệu thành phẩm.
2. Tính năng và ưu điểm
Biến tính, không hoàn toàn là nhựa nhiệt dẻo: Vật liệu vá nguội nhựa đường là hỗn hợp nhựa đường biến tính, có ưu điểm đáng kể là phun trực tiếp và hiệu suất cao.
Độ ổn định tốt: Ở nhiệt độ bình thường, vật liệu vá nguội nhựa đường ở dạng lỏng và dày, có đặc tính ổn định. Nó là nguyên liệu cốt lõi để sản xuất miếng vá lạnh.
Phạm vi ứng dụng rộng rãi: Nó có thể được sử dụng trong khoảng từ -30oC đến 50oC và có thể được sử dụng trong mọi thời tiết. Nó phù hợp để sửa chữa các loại mặt đường khác nhau trong mọi thời tiết và môi trường, như đường nhựa, đường bê tông xi măng, bãi đỗ xe, đường băng sân bay và cầu. Các tình huống như khe co giãn, ổ gà trên đường cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ và đường cao tốc đô thị, đào và lấp cộng đồng, san lấp đường ống, v.v.
Không cần gia nhiệt: So với hỗn hợp nóng, vật liệu vá nguội nhựa đường có thể được sử dụng mà không cần gia nhiệt, giảm mức tiêu thụ năng lượng và khí thải.
Dễ vận hành: Khi sử dụng, chỉ cần đổ vật liệu vá nguội vào hố và nén chặt bằng xẻng hoặc dụng cụ đầm.
Hiệu suất tuyệt vời: Vật liệu vá lạnh nhựa đường có độ bám dính và độ kết dính cao, có thể tạo thành một cấu trúc tổng thể và không dễ bong tróc và di chuyển.
Bảo quản thuận tiện: Vật liệu vá nguội nhựa đường chưa sử dụng có thể được bảo quản kín để sử dụng tiếp.

3. Các bước thi công
Làm sạch chậu: Xác định vị trí đào hố và phay hoặc cắt các khu vực xung quanh. Làm sạch sỏi và cặn thải trong và xung quanh hố cần sửa chữa cho đến khi nhìn thấy bề mặt rắn chắc và rắn chắc. Đồng thời, trong hố không được có bùn, băng hoặc các mảnh vụn khác. Khi tạo rãnh phải tuân thủ nguyên tắc “sửa chữa vuông đối với hố tròn, sửa chữa thẳng đối với hố nghiêng và sửa chữa kết hợp đối với hố liên tục” để đảm bảo hố sửa chữa có các cạnh gọn gàng.
Quét chất trám mép giao diện/nhựa đường nhũ hóa: Quét đều chất giao diện/nhựa đường nhũ tương trên mặt tiền và đáy xung quanh hố đã được làm sạch, đặc biệt là xung quanh hố và các góc của hố. Lượng khuyến nghị là 0,5 kg trên một mét vuông để cải thiện sự phù hợp giữa mặt đường mới và mặt đường cũ, đồng thời tăng cường khả năng chống thấm nước và chống hư hỏng do nước của các mối nối mặt đường.
Đổ đầy hố: Đổ đủ vật liệu vá nguội nhựa đường vào hố cho đến khi chất độn cách mặt đất khoảng 1,5 cm. Khi sửa chữa đường đô thị, lượng vật liệu vá lạnh đầu vào có thể tăng khoảng 10% hoặc 20%. Sau khi lấp đầy, tâm hố phải cao hơn mặt đường xung quanh một chút và có hình vòng cung. Nếu độ sâu hố trên mặt đường lớn hơn 5 cm thì phải lấp thành từng lớp và đầm chặt từng lớp, mỗi lớp từ 3 đến 5 cm là phù hợp.
Đầm nén: Sau khi rải đều mặt đường, lựa chọn dụng cụ và phương pháp đầm nén phù hợp tùy theo môi trường thực tế, quy mô và độ sâu của khu vực sửa chữa. Đối với những ổ gà có diện tích lớn hơn có thể dùng con lăn để đầm; đối với những ổ gà có diện tích nhỏ hơn có thể dùng máy đầm sắt để đầm. Sau khi đầm nén, khu vực sửa chữa phải có bề mặt nhẵn, phẳng không có vết bánh xe, xung quanh và các góc của hố phải được đầm chặt, không bị lỏng lẻo. Nếu điều kiện cho phép có thể sử dụng máy lát nền để vận hành. Nếu không có máy rải, có thể sử dụng xe nâng để nâng bao tấn, mở cổng xả đáy và đảo ngược quá trình thi công. Trong khi giải phóng vật liệu, hãy cạo phẳng vật liệu theo cách thủ công và tiếp tục thực hiện lần lăn đầu tiên. Sau khi cuộn lại để nguội khoảng 1 giờ. Lúc này, hãy quan sát bằng mắt thường rằng không có hỗn hợp chất lỏng nguội trên bề mặt hoặc chú ý đến dấu trục bánh xe trong quá trình lăn. Nếu không có gì bất thường, có thể sử dụng con lăn nhỏ cho lần cán cuối cùng. Lần cán thứ hai sẽ phụ thuộc vào mức độ đông đặc. Nếu đến quá sớm sẽ có vết bánh xe. Nếu chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến độ bằng phẳng do mặt đường bị đóng rắn. Cắt ngẫu nhiên các cạnh theo cách thủ công và chú ý xem bánh xe có bị dính hay không. Nếu bánh xe bị dính, con lăn sẽ thêm nước xà phòng vào bôi trơn để loại bỏ các hạt bám vào bánh xe thép. Nếu hiện tượng dính bánh xe nghiêm trọng, hãy kéo dài thời gian làm mát một cách thích hợp. Sau khi làm sạch và nén chặt, có thể rắc đều một lớp bột đá hoặc cát mịn lên bề mặt, dùng dụng cụ làm sạch quét qua lại để cát mịn lấp đầy các khoảng trống trên bề mặt. Bề mặt của hố sửa chữa phải nhẵn, phẳng và không có vết bánh xe. Các góc xung quanh hố phải được đầm chặt, không được lỏng lẻo. Mức độ nén của sửa chữa đường thông thường phải đạt trên 93% và mức độ nén của sửa chữa đường cao tốc phải đạt trên 95%.
Giao thông thông thoáng: Người đi bộ và các phương tiện được phép đi qua sau khi khu vực sửa chữa được kiên cố hóa và đáp ứng đủ điều kiện thông xe. Người đi bộ có thể vượt qua sau khi lăn 2 đến 3 lần và để yên từ 1 đến 2 giờ, tùy vào độ cứng của mặt đường mà các phương tiện có thể được phép lưu thông.
IV. Kịch bản ứng dụng
Vật liệu vá nguội nhựa đường được sử dụng rộng rãi để lấp đầy các vết nứt trên đường, sửa chữa ổ gà và sửa chữa mặt đường không bằng phẳng, mang lại giải pháp sửa chữa lâu dài và có độ bền cao. Nó có thể được sử dụng cho công việc bảo trì đường bộ ở mọi cấp độ như đường cao tốc, đường đô thị, đường cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ, v.v. Ngoài ra, nó còn thích hợp cho việc bảo trì bãi đỗ xe, đường băng sân bay, mặt đường cầu, máy móc xây dựng và các bộ phận tiếp xúc, cũng như việc đặt rãnh đường ống và các cảnh khác.
Tóm lại, vật liệu vá nguội nhựa đường sửa chữa và bảo trì đường bộ là vật liệu sửa chữa đường bộ với hiệu suất tuyệt vời và thi công thuận tiện, đồng thời có triển vọng ứng dụng rộng rãi.