Bảo trì phòng ngừa mặt đường là biện pháp bảo trì bắt buộc định kỳ được thực hiện để khôi phục chức năng phục vụ của bề mặt mặt đường khi cường độ kết cấu của mặt đường đủ và chỉ có chức năng bề mặt bị suy giảm. Một loạt công nghệ bảo trì phòng ngừa mới như bề mặt vi mô có độ ồn thấp được bổ sung sợi siêu nhớt và đệm sỏi đồng bộ đã được sử dụng rộng rãi trên các tuyến đường chính của quốc lộ và kết quả thi công đã được nhiều khách hàng khen ngợi.
Bề mặt vi mô có độ ồn thấp được bổ sung sợi siêu nhớt bắt đầu từ sự phân cấp của bề mặt vi mô và nhựa đường nhũ tương biến tính làm vật liệu chính. Bằng cách giảm độ sâu cấu trúc của bề mặt vi mô và thay đổi sự phân bố của vật liệu thô và mịn trên bề mặt của bề mặt vi mô, nó sẽ giảm nguy cơ giao thông. Tiếng ồn, đồng thời đảm bảo hiệu suất chống trượt, cải thiện hiệu quả độ bám dính, chống thấm nước, độ bền và khả năng chống nứt, có thể giải quyết các khuyết điểm của bề mặt vi mô thông thường dễ rơi ra, tiếng ồn quá mức và vết nứt phản chiếu.

Phạm vi ứng dụng
◆ Bảo trì mặt đường và bảo trì phòng ngừa đường cao tốc, đường trục, đường đô thị, v.v.
Đặc tính hiệu suất
◆ Ngăn chặn hiệu quả các vết nứt phản xạ;
◆ Giảm tiếng ồn khoảng 20% ​​so với bề mặt vi mô thông thường;
◆ Thi công ở nhiệt độ bình thường, tốc độ thi công nhanh và giảm tiêu hao năng lượng;
◆ Hiệu quả bịt kín nước tốt, ngăn chặn hiệu quả nước mặt đường thấm xuống;
◆ Tăng cường độ bám dính giữa vật liệu xi măng và cốt liệu, cải thiện khả năng chống mài mòn và không dễ rơi ra;
◆ Tuổi thọ sử dụng có thể đạt từ 3 đến 5 năm.