Bảo trì phòng ngừa mặt đường là một phương pháp bảo trì tích cực được khuyến khích rộng rãi ở nước tôi trong những năm gần đây. Khái niệm của nó là thực hiện các biện pháp thích hợp vào đúng thời điểm trên đoạn đường bên phải khi mặt đường chưa bị hư hỏng về kết cấu và hiệu suất dịch vụ đã giảm ở một mức độ nhất định. Các biện pháp bảo trì được thực hiện để duy trì hoạt động của mặt đường ở mức tốt, kéo dài tuổi thọ của mặt đường và tiết kiệm kinh phí bảo trì mặt đường. Hiện nay, các công nghệ bảo trì phòng ngừa thường được sử dụng trong và ngoài nước bao gồm bịt ​​sương mù, bịt bùn, tạo bề mặt vi mô, bịt sỏi đồng thời, bịt sợi, phủ lớp mỏng, xử lý tái tạo nhựa đường và các biện pháp bảo trì khác.

Con dấu sỏi đồng bộ bằng sợi là một công nghệ bảo trì phòng ngừa mới được giới thiệu từ nước ngoài. Công nghệ này sử dụng thiết bị trải rải sỏi đồng bộ bằng sợi chuyên dụng để trải (rắc) đồng thời chất kết dính nhựa đường và sợi thủy tinh, sau đó trải lên trên. Cốt liệu được cán rồi phun chất kết dính nhựa đường để tạo thành lớp kết cấu mới. Niêm phong sỏi đồng bộ bằng sợi được sử dụng rộng rãi ở một số khu vực phát triển ở nước ngoài và là một công nghệ bảo trì tương đối mới ở nước tôi. Công nghệ bịt kín bằng sỏi đồng bộ bằng sợi có những ưu điểm sau: nó có thể cải thiện hiệu quả các tính chất cơ học toàn diện của lớp bịt kín như độ bền kéo, lực cắt, độ nén và độ va đập. Đồng thời sau khi xây dựng xong có thể thông xe nhanh chóng, có khả năng chống trượt cực tốt, chống thấm nước tốt. , đặc biệt là để bảo vệ phòng ngừa hiệu quả mặt đường bê tông nhựa nguyên bản, từ đó kéo dài chu kỳ bảo trì và tuổi thọ của mặt đường.
Thi công: Trước khi thi công, người ta dùng máy sàng để sàng cốt liệu hai lần để loại bỏ ảnh hưởng của cốt liệu không đều. Con dấu sỏi đồng bộ bằng sợi được thi công bằng thiết bị lát đường bằng sỏi đồng bộ đặc biệt.
Quy trình thi công cụ thể của phớt sỏi đồng bộ bằng sợi là: sau khi phun đồng thời lớp nhựa đường nhũ hóa biến tính và sợi thủy tinh đầu tiên, cốt liệu được rải. Tỷ lệ lát đầy đủ sẽ đạt khoảng 120%. Lượng rải nhựa đường thường bằng 0,15 lượng nhựa đường nguyên chất. ~0,25kg/m2 kiểm soát; dùng con lăn lốp cao su trên 16t lăn 2 đến 3 lần, kiểm soát tốc độ lăn 2,5 đến 3,5km/h; sau đó sử dụng thiết bị thu hồi cốt liệu để làm sạch cốt liệu rời; đảm bảo mặt đường về cơ bản không có cặn. Khi các hạt rời ra, phun một lớp nhựa đường nhũ hóa biến tính thứ hai. Lượng rải nhựa đường thường được kiểm soát ở mức 0,10 ~ 0,15kg/m2 nhựa đường nguyên chất. Sau khi giao thông bị đóng cửa trong 2 ~ 6 giờ, nó có thể được mở cho xe cộ lưu thông.