Trát bùn sử dụng thiết bị cơ khí để trộn nhựa đường nhũ tương được phân loại thích hợp, cốt liệu thô và mịn, nước, chất độn (xi măng, vôi, tro bay, bột đá, v.v.) và các chất phụ gia theo tỷ lệ thiết kế thành hỗn hợp bùn và đồng nhất. trên mặt đường ban đầu và được kết hợp chắc chắn với mặt đường ban đầu thông qua các quá trình phủ, khử nhũ tương, tách nước, bay hơi và hóa rắn để tạo thành lớp phủ mặt đường dày đặc, chắc chắn, chống mài mòn, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất của mặt đường.
Công nghệ bịt kín bùn xuất hiện ở Đức vào cuối những năm 1940. Tại Hoa Kỳ, việc sử dụng keo dán bùn chiếm 60% mặt đường đen của đất nước và phạm vi sử dụng của nó đã được mở rộng. Nó có vai trò ngăn ngừa và khắc phục các bệnh như lão hóa, nứt, nhẵn, lỏng, ổ gà trên mặt đường mới và cũ, làm cho các đặc tính chống thấm, chống trượt, nhẵn và chống mài mòn của mặt đường được cải thiện nhanh chóng.
Trám bùn cũng là một phương pháp thi công bảo trì phòng ngừa để xử lý bề mặt mặt đường. Mặt đường nhựa cũ thường xuất hiện các vết nứt, ổ gà. Khi bề mặt bị mòn, hỗn hợp vữa xi măng nhựa đường nhũ tương được rải trên mặt đường thành một lớp mỏng và để cứng lại càng nhanh càng tốt để có thể bảo trì mặt đường bê tông nhựa. Đó là việc bảo trì và sửa chữa nhằm mục đích khôi phục chức năng của mặt đường và ngăn ngừa hư hỏng thêm.

Nhựa đường nhũ tương hỗn hợp nứt chậm hoặc nứt trung bình được sử dụng trong lớp bịt bùn yêu cầu hàm lượng nhựa đường hoặc nhựa đường polyme phải đạt khoảng 60% và tối thiểu không được nhỏ hơn 55%. Thông thường, nhựa đường nhũ hóa anion có độ bám dính kém với vật liệu khoáng và mất nhiều thời gian để hình thành. Nó chủ yếu được sử dụng cho cốt liệu có tính kiềm, chẳng hạn như đá vôi. Nhựa đường nhũ tương cation có độ bám dính tốt với cốt liệu có tính axit và chủ yếu được sử dụng trong cốt liệu có tính axit, như bazan, đá granit, v.v.
Việc lựa chọn chất nhũ hóa nhựa đường, một trong những thành phần trong nhựa đường nhũ hóa, đặc biệt quan trọng. Chất nhũ hóa nhựa đường tốt không chỉ có thể đảm bảo chất lượng công trình mà còn tiết kiệm chi phí. Khi lựa chọn, bạn có thể tham khảo các chỉ tiêu khác nhau của chất nhũ hóa nhựa đường và hướng dẫn sử dụng của sản phẩm tương ứng. Công ty chúng tôi sản xuất nhiều loại chất nhũ hóa nhựa đường đa năng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng tham khảo dịch vụ khách hàng của chúng tôi.
Chất bịt kín bằng nhựa đường nhũ tương có thể được sử dụng để bảo trì phòng ngừa từ đường cao tốc Loại II trở xuống, đồng thời cũng thích hợp cho lớp bịt kín phía dưới, lớp mài mòn hoặc lớp bảo vệ của đường cao tốc mới. Bây giờ nó cũng được sử dụng trên đường cao tốc.
Phân loại con dấu bùn:
Theo phân loại khoáng sản
Theo các cấp độ khác nhau của vật liệu khoáng sản, lớp bịt kín bùn có thể được chia thành lớp bịt kín mịn, lớp bịt kín trung bình và lớp bịt kín thô, lần lượt là ES-1, ES-2 và ES-3.
Theo tốc độ mở cửa cho giao thông
Theo tốc độ mở giao thông [1], niêm phong bùn có thể được chia thành niêm phong bùn giao thông mở nhanh và niêm phong bùn giao thông mở chậm.
Chia theo việc có thêm chất biến tính polymer hay không
Tùy theo việc có thêm chất biến tính polymer hay không, lớp bịt kín bùn có thể được chia thành lớp bịt kín bằng bùn và lớp bịt kín bằng bùn đã được sửa đổi.
Chia theo tính chất khác nhau của nhựa đường nhũ hóa
Lớp bịt kín bùn được chia thành lớp bịt kín bùn thông thường và lớp bịt kín bùn biến tính theo các đặc tính khác nhau của nhựa đường nhũ hóa.
Chia theo độ dày
Theo độ dày khác nhau, nó được chia thành lớp niêm phong mịn (lớp I), lớp niêm phong trung bình (loại II), lớp niêm phong thô (loại III) và lớp niêm phong dày (loại IV).