Cape seal là một công nghệ xây dựng bảo trì đường cao tốc tổng hợp sử dụng quy trình xây dựng trước tiên là đặt một lớp bịt sỏi và sau đó đặt một lớp bịt bùn/bề mặt vi mô. Nhưng khi thực hiện niêm phong áo choàng cần chú ý điều gì? Có lẽ vẫn còn nhiều người chưa hiểu rõ về nó. Hôm nay chúng ta sẽ nói ngắn gọn về vấn đề này.
Vật liệu liên kết được chọn để thi công lớp đệm sỏi trong lớp đệm Cape có thể là nhựa đường nhũ tương dạng phun, trong khi vật liệu liên kết được sử dụng cho thi công bề mặt vi mô phải là nhựa đường nhũ tương cation đông kết nhanh và nứt chậm. Thành phần của nhựa đường nhũ hóa có chứa nước. Sau khi thi công, nước trong nhựa đường nhũ hóa cần bay hơi hết trước khi thông xe. Vì vậy, không được phép thi công đệm kín trên mặt đường nhựa khi nhiệt độ dưới 5°C, vào những ngày mưa và khi mặt đường ướt.

Việc bịt kín mũi là kết cấu bịt kín bằng hỗn hợp hai hoặc ba lớp và phải được thi công liên tục nhất có thể. Cần tránh can thiệp vào các quá trình khác có thể làm ô nhiễm lớp nhựa đường để ngăn ngừa ô nhiễm xây dựng và vận chuyển ảnh hưởng đến liên kết giữa các lớp và ảnh hưởng đến hiệu quả thi công.
Việc trát sỏi phải được thực hiện ở nơi có khí hậu khô ráo, ấm áp. Việc xử lý bề mặt vi mô nên được thực hiện sau khi bề mặt của lớp đệm sỏi đã ổn định.
Lời nhắc ấm áp: Chú ý đến sự thay đổi nhiệt độ và thời tiết trước khi thi công. Cố gắng tránh thời tiết lạnh khi thi công các lớp bề mặt nhựa đường. Khuyến nghị từ tháng 4 đến giữa tháng 10 là thời gian xây dựng đường. Nhiệt độ thay đổi lớn vào đầu mùa xuân và cuối mùa thu, điều này ảnh hưởng lớn hơn đến việc thi công mặt đường nhựa.