Các cách để cải thiện việc kiểm tra tốc độ của xe tải rải nhựa đường là gì?
Thời gian phát hành:2024-01-10
Xe rải nhựa đường phải kiểm tra tốc độ lái khi thực hiện công việc xuyên nhựa đường và phản hồi tín hiệu tốc độ về bộ điều khiển để xác định lượng rải nhựa đường. Khi tốc độ dòng điện cao, bộ điều khiển sẽ điều khiển công suất bơm nhựa đường tăng lên, khi tốc độ chậm lại, bộ điều khiển sẽ điều khiển công suất bơm nhựa đường giảm để làm cho lớp thấm nhựa đường đồng đều và phù hợp với yêu cầu thi công của nhựa đường. dự án lớp thấm.
1.Vấn đề tồn tại
Hiện nay, hầu hết các xe rải nhựa đều sử dụng hai phương pháp sau để kiểm tra tốc độ lái của xe:
Một là sử dụng radar tốc độ được sản xuất và hai là sử dụng công tắc giới hạn.
Radar tốc độ có ưu điểm là kích thước nhỏ, kết cấu chắc chắn, lắp đặt thuận tiện, phát hiện chính xác nhưng giá thành tương đối đắt.
Để giảm giá thành sản xuất xe rải nhựa, một số công ty sử dụng công tắc giới hạn để kiểm tra tốc độ của xe rải nhựa.
Thiết bị giới hạn tốc độ công tắc giới hạn được lắp đặt trên trục đầu ra hộp số của xe rải nhựa đường. Nó chủ yếu bao gồm một bánh xe giới hạn tốc độ, công tắc giới hạn, khung hỗ trợ lắp đặt, v.v. Khi xe rải nhựa đường đang lái, công tắc giới hạn sẽ kiểm tra cảm ứng từ của bánh xe giới hạn tốc độ. Xuất tín hiệu vi sai và xuất tín hiệu dữ liệu tốc độ.
Lái xe sẽ gây ra rung lắc, rung lắc của xe sẽ khiến công tắc giới hạn và bánh xe giới hạn tốc độ va chạm với nhau khiến việc kiểm tra tốc độ không chính xác. Kết quả là bitum phun không đồng đều và lượng bitum rải không chính xác. Đôi khi xe rung lắc quá nhiều khiến công tắc hành trình bị hỏng.
2. Phương pháp cải tiến
Về những bất cập khi sử dụng công tắc giới hạn để kiểm tra tốc độ, chúng tôi quyết định sử dụng cảm biến tốc độ của gầm xe này để kiểm tra tốc độ. Cảm biến tốc độ của chiếc xe này là một bộ phận có ưu điểm là phát hiện chính xác, kích thước nhỏ, lắp đặt dễ dàng và chống nhiễu mạnh.
Bánh xe giới hạn tốc độ cảm ứng từ tính được đặt trong ống bảo vệ trục quay và không dễ bị hư hỏng. Các thành phần được chọn không chỉ giải quyết nguy cơ lỗi va chạm thường gặp giữa cảm biến và mặt bích mà còn giảm công tắc giới hạn, mặt bích và khung hỗ trợ lắp đặt, từ đó giảm chi phí sản xuất và nâng cao hiệu quả lắp đặt của hệ thống điều khiển điện tử.