Đặc điểm kỹ thuật của công nghệ bịt kín sỏi đồng thời là một thiết bị có thể rải vật liệu liên kết và đá cùng một lúc. Nhựa đường và đá phải được kết hợp trong vòng một giây. Nhiệt độ của nhựa đường nóng là 140°C khi phun vật liệu liên kết và nhiệt độ có thể được đảm bảo trên 120°C trong quá trình liên kết. Nhiệt độ nhựa đường giảm rất ít. Lúc này, độ lưu động của chất kết dính nhựa đường vẫn rất tốt, diện tích liên kết với đá lớn giúp tăng cường liên kết với đá. Độ bền của liên kết đá. Công nghệ trám kín bề mặt truyền thống thường sử dụng hai thiết bị khác nhau và hai quy trình thi công dàn trải. Khoảng thời gian thi công dài như vậy sẽ khiến nhiệt độ của nhựa đường giảm khoảng 70°C, hiệu quả liên kết giữa đá và nhựa đường kém, dẫn đến thất thoát đá lớn và ảnh hưởng đến hiệu suất của lớp bịt kín. .
Công nghệ bịt kín sỏi đồng bộ có những đặc điểm sau:
(1) Khả năng chống thấm nước tốt hơn. Việc phun đồng thời các vật liệu liên kết trong lớp bịt sỏi có thể lấp đầy các vết nứt nhỏ trên mặt đường, giảm các vết nứt phản xạ trên mặt đường và tăng khả năng chống nứt của mặt đường, từ đó cải thiện hiệu suất chống thấm của đường bề mặt.
(2) Đặc tính bám dính và chống trượt tốt. Nhựa đường hoặc các vật liệu kết dính khác liên kết cốt liệu với mặt đường ban đầu. 1/3 tổng hợp có thể tiếp xúc trực tiếp với lốp xe. Độ nhám của nó làm tăng hệ số ma sát với lốp xe, nâng cao độ bám, bám của mặt đường. Chống trượt.
(3) Chống mài mòn và độ bền. Sỏi và nhựa đường trải ra đồng thời tạo thành chất kết dính nhựa đường và 2/3 chiều cao của các hạt sỏi chìm vào nhựa đường, làm tăng diện tích tiếp xúc giữa hai bên và có thể hình thành bề mặt lõm do lực hút tổng lực của chất kết dính nhựa đường. Được kết hợp chặt chẽ với sỏi để tránh thất thoát sỏi nên gioăng chặn sỏi đồng bộ có khả năng chống mài mòn và độ bền tốt. Đây cũng là một trong những yếu tố quan trọng để công nghệ rải sỏi đồng bộ giúp kéo dài tuổi thọ của đường.
(4) Kinh tế. Hiệu quả chi phí của việc phủ sỏi đồng thời tốt hơn đáng kể so với các phương pháp xử lý mặt đường khác, do đó giảm đáng kể chi phí bảo trì đường bộ.
(5) Quy trình thi công đơn giản, tốc độ thi công nhanh, thông xe kịp thời.