רוטינג אויף אַספאָלט פאַרוועג קענען לייכט ווירקן דרייווינג טרייסט, און די זיכערקייַט פאַקטאָר איז נידעריק, וואָס מאכט פאַרקער אַקסאַדאַנץ פּראָנע צו פּאַסירן. וואָס קענען מיר טאָן וועגן אים?
אויב רוץ דערשייַנען, זיי זאָל זיין ריפּערד פּונקט. די מערסט פּראָסט אופֿן איז צו מאָלן און דעמאָלט ריפּער. איינער וויל פרעגן אויב עס איז דא נאך א פשוטע שיטה?
פון לויף עס איז. גלייך אַדאַפּט די מיקראָ-ייבערפלאַך רוט פאַרריכטן פּראָצעס. אין דעם פּראָצעס, די ראַץ קענען זיין מילד אויס ערשטער און דעמאָלט מיקראָ-סורפאַסינג קענען זיין פּאַוועד. עס איז אויך אַ לעפיערעך פּשוט אופֿן, וואָס איז צו נוצן אַ רוט פאַרריכטן פּאַווער קעסטל צו גלייַך פאַרריכטן די ראַץ.

אויף וואָס ראָודז קענען זיין געוויינט דעם טעכנאָלאָגיע?
די מיקראָ-ייבערפלאַך רוט פאַרריכטן טעכנאָלאָגיע איז וויידלי געניצט און קענען ווערן גענוצט צו פאַרריכטן ראַץ אויף אַספאָלט פּאַוומאַנץ אַזאַ ווי כייווייז, ערשטיק און צווייטיק כייווייז. איינער פון די קעראַקטעריסטיקס פון די פּאַוומאַנץ איז אַז זיי האָבן אַ גוט מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט און קיין קלאָר ווי דער טאָג וואָג אָנווער.
נאָך רוט פאַרריכטן קאַנסטראַקשאַן, די גלאַטקייט און שיינקייט פון די וועג ייבערפלאַך קענען זיין געזונט, און דרייווינג טרייסט און זיכערקייַט קענען זיין ימפּרוווד.
די קאַנסטראַקשאַן אָפּטיילונג זאָל זיין סערווייד און אַנאַלייזד איידער קאַנסטראַקשאַן. ווען קאַנסטראַקשאַן טנאָים זענען באגעגנט, מיקראָ-ייבערפלאַך רוט פאַרריכטן און פּאַווינג קאַנסטראַקשאַן וועט זיין דורכגעקאָכט.
עטליכע קאסטומערס האבן נאך געטראפען פארשידענע פראבלעמען נאכן בויען לויט אנדערע מענטשן'ס געלונגענע קאנסטרוקציע מעטאדן. פארוואס איז דאָס געשעעניש?
יעדער קאַנסטראַקשאַן אופֿן, אין יעדער אַפּלאַקיישאַן, איז אַ אַנדערש קאַנסטראַקשאַן פּראָצעס. עס איז נייטיק צו אויסקלייַבן מאַטעריאַלס און פאָרמולירן קאַנסטראַקשאַן פּלאַנז באזירט אויף ספּעציפיש טנאָים, און קענען ניט זיין דזשענעראַלייזד. דאָס איז די סיבה וואָס דיין גאָרד איז אַנדערש פון אנדערע מענטשן ס גאָרדז נאָך איר פאַרגלייַכן זיי.