מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון וועלט שאָסיי טראַנספּערטיישאַן, ווי צו מאַכן אַספאָלט פאַרוועג, ניט בלויז ינשור וועג פאָרשטעלונג, אָבער אויך פאַרגיכערן פּראָגרעס און שפּאָרן קאָס איז שטענדיק געווען אַ דייַגע פון ​​שאָסיי עקספּערץ. די אַספאָלט סינטשראָנאָוס שפּאָן פּלאָמבע קאַנסטראַקשאַן טעכנאָלאָגיע האט סאַלווד די פּראָבלעם פון די פריערדיקע סלערי. די הקדמה פון דעם קאַנסטראַקשאַן טעכנאָלאָגיע איז נישט בלויז גרינג צו פֿאַרבעסערן די קאַנסטראַקשאַן קוואַליטעט און שפּאָרן קאָס, אָבער אויך האט אַ פאַסטער קאַנסטראַקשאַן גיכקייַט ווי די סלערי סילינג שיכטע. אין דער זעלביקער צייט, ווייַל די טעכנאָלאָגיע האט די טשאַראַקטעריסטיקס פון פּשוט קאַנסטראַקשאַן און גרינג קוואַליטעט קאָנטראָל, עס איז זייער נייטיק צו אַנטוויקלען אַספאָלט סינטשראָנאָוס שפּאָן סילינג טעכנאָלאָגיע אין פאַרשידן פראווינצן אין דער מדינה.

די סינטשראָנאָוס שפּאָן סילינג טראָק איז דער הויפּט געניצט פֿאַר די גראַוואַל סילינג פּראָצעס אין וועג ייבערפלאַך, בריק דעק וואָטערפּרופינג און נידעריקער סילינג שיכטע. סינטשראָנאָוס שפּאָן פּלאָמבע טראָק איז אַ ספּעציעל ויסריכט וואָס קענען סינגקראַנייז די פאַרשפּרייטן פון אַספאָלט בינדער און שטיין, אַזוי אַז די אַספאָלט בינדער און שטיין קענען האָבן די פולאַסט ייבערפלאַך קאָנטאַקט אין אַ קורץ צייט און דערגרייכן מאַקסימום אַדכיזשאַן צווישן זיי. , ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר פאַרשפּרייטן אַספאָלט בינדערס וואָס דאַרפן די נוצן פון מאַדאַפייד בייטומאַן אָדער גומע בייטומאַן.

וועג זיכערקייַט קאַנסטראַקשאַן איז ניט בלויז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זיך, אָבער אויך פֿאַר די לעבן פון אנדערע. זיכערקייַט ישוז זענען מער וויכטיק ווי עפּעס אַנדערש. מיר באַקענען איר די זיכערקייַט אינסטרוקציעס פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון אַספאָלט סינטשראָנאָוס סילינג וועהיקלעס:
1. איידער אָפּעראַציע, אַלע טיילן פון די מאַשין, יעדער וואַלוו אין די פּייפּינג סיסטעם, יעדער נעזל און אנדערע ארבעטן דעוויסעס זאָל זיין ינספּעקטיד. נאָר אויב עס זענען קיין חסרונות קענען זיי זיין געוויינט נאָרמאַלי.
2. נאָך קאָנטראָלירונג אַז עס איז קיין שולד אין די סינטשראָנאָוס סילינג פאָרמיטל, פאָר די פאָרמיטל אונטער די פילונג רער, ערשטער שטעלן אַלע די וואַלווז אין די פארמאכט שטעלע, עפענען די קליין פילונג היטל אויף די שפּיץ פון דעם טאַנק, שטעלן די פילונג רער אין , אָנהייב פילונג אַספאָלט, און ריפיואַל ווען פאַרטיק, נאָענט די קליין ייל היטל טייטלי. דער אַספאָלט צוגעלייגט מוזן טרעפן די טעמפּעראַטור רעקווירעמענץ און קענען ניט זיין אָנגעפילט צו פול.
3. נאָך די סינטשראָנאָוס סילינג טראָק איז אָנגעפילט מיט אַספאָלט און גראַוואַל, אָנהייב סלאָולי און פאָר צו די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ מיט אַ מיטל גיכקייַט. בעת טראַנספּערטיישאַן, קיין איינער איז ערלויבט צו שטיין אויף יעדער פּלאַטפאָרמע; די מאַכט נעמען-אַוועק מוזן זיין אויס פון גאַנג, און די בורנער איז פּראָוכיבאַטאַד צו זיין געוויינט בשעת דרייווינג; אַלע וואַלווז מוזן זיין פארמאכט.
4. נאָך טראַנספּאָרטאַד צו די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ, אויב די טעמפּעראַטור פון די אַספאָלט אין די טאַנק פון די סינטשראָנאָוס סילינג טראָק קענען נישט טרעפן די ספּרייינג רעקווירעמענץ, די אַספאָלט מוזן זיין העאַטעד. בעשאַס די אַספאָלט באַהיצונג פּראָצעס, די אַספאָלט פּאָמפּע קענען זיין ראָוטייטיד צו דערגרייכן מונדיר טעמפּעראַטור העכערונג.
5. נאָך די אַספאָלט אין דעם טאַנק ריטשאַז די ספּרייינג רעקווירעמענץ, פאָר די סינטשראָנאָוס סילינג פאָרמיטל ביז די דערציען נעזל איז וועגן 1.5 צו 2 ם אַוועק פון די סטאַרטינג פונט פון די אָפּעראַציע און האַלטן. לויט די קאַנסטראַקשאַן רעקווירעמענץ, איר קענען קלייַבן אָטאַמאַטיק ספּרייינג קאַנטראָולד דורך די פראָנט שרייַבטיש און מאַנואַל ספּרייינג קאַנטראָולד דורך די הינטערגרונט. בעשאַס אָפּעראַציע, קיין איינער איז ערלויבט צו שטיין אויף די מיטל פּלאַטפאָרמע, די פאָרמיטל מוזן פאָר מיט אַ קעסיידערדיק גיכקייַט, און עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו טרעטן אויף די אַקסעלעראַטאָר.
6. ווען די אָפּעראַציע איז געענדיקט אָדער די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ איז געביטן מידוויי, די פילטער, אַספאָלט פּאָמפּע, פּייפּס און נאַזאַלז מוזן זיין קלינד.
7. נאכ ן פארענדיק ן ד י רײניקונ ג פו ן דע ר לעצטע ר בא ן פו ן טא ג מוז ן פארענדיק ן װער ן ד י פאלגנדיק ע פארמאכ ן אפעראציעס .