Gẹgẹbi awọn iṣiro, nipa 80% ti awọn opopona giga-giga ti o ti pari ati ṣiṣi si ijabọ ni orilẹ-ede wa jẹ awọn pavementi asphalt. Bibẹẹkọ, pẹlu idagbasoke akoko, ipa ti awọn oriṣiriṣi oju-ọjọ ati awọn ifosiwewe ayika, ati iṣe ti awọn ẹru awakọ giga-giga, awọn pavementi asphalt yoo bajẹ. Awọn iwọn oriṣiriṣi ti ibajẹ tabi ibajẹ waye, ati itọju pavement ni lati gba awọn ọna imọ-ẹrọ ti o munadoko lati fa fifalẹ ibajẹ yii ki pavement le pese didara iṣẹ to dara lakoko igbesi aye iṣẹ rẹ.

O gbọye pe diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ni Ilu Amẹrika ti pari nipasẹ wiwa ipasẹ lori awọn ọgọọgọrun ẹgbẹrun ibuso ti awọn ọna opopona ti awọn onipò oriṣiriṣi ati nọmba nla ti itọju ati awọn iṣiro adaṣe adaṣe: fun gbogbo yuan kan ti ṣe idoko-owo ni awọn owo itọju idena, 3-10 yuan le wa ni fipamọ ni awọn owo itọju atunṣe nigbamii. ipari. Awọn abajade ti ero iwadii ilana lori awọn opopona ni Amẹrika tun wa ninu inawo naa. Ti itọju idena ba ṣe awọn akoko 3-4 lakoko gbogbo igbesi aye pavement, 45% -50% ti awọn idiyele itọju atẹle le wa ni fipamọ. Ni orilẹ-ede wa, a ti nigbagbogbo jẹ "itẹnumọ lori ikole ati aibikita itọju", eyiti o jẹ iwọn nla ti o yori si nọmba nla ti ibajẹ tete si oju opopona, aise lati pade ipele iṣẹ ti o nilo nipasẹ apẹrẹ, ti o pọ si ijabọ isẹ iye owo ti opopona lilo, ati ki o nfa Bad awujo ikolu. Nitorinaa, awọn ẹka iṣakoso opopona ti o yẹ gbọdọ san ifojusi si itọju awọn ọna opopona ati ṣe idiwọ ati dinku awọn aarun oriṣiriṣi lori oju opopona, lati rii daju pe awọn oju opopona wa ni didara iṣẹ to dara.