[1] 沥青路面常见病害
沥青路面的早期损坏有九种类型：车辙、裂缝和坑洼。这些病害最为常见、严重，是公路工程质量通病之一。
1.1 车辙
车辙是指路面上沿轮迹产生的纵向带状凹槽，深度大于1.5厘米。车辙是路面在反复行驶荷载作用下，永久变形累积而形成的带状沟槽。车辙会降低路面的平滑度。当车辙达到一定深度时，由于车辙内积水，汽车最容易打滑，引发交通事故。车辙主要是由于设计不合理、车辆超载严重造成的。
1.2 裂纹
裂纹主要有三种形式：纵向裂纹、横向裂纹和网状裂纹。沥青路面出现裂​​缝，引起渗水，损害面层和基层。
1.3 凹坑和沟槽
坑洼是沥青路面常见的早期病害，是指路面损坏成深度超过2cm、面积超过0.04㎡的坑洼。坑洼主要是在车辆维修或机动车油渗入路面时形成的。污染导致沥青混合料松散，通过行驶、碾压逐渐形成坑洼。
1.4 剥皮
沥青路面剥落是指路面分层剥落，面积大于0.1平方米。沥青路面剥落的主要原因是水损害。
1.5 宽松
沥青路面的松动是指路面粘结剂粘结力丧失和骨料松动，面积大于0.1平方米。

[2] 沥青路面常见病害的养护措施
对于沥青路面前期出现的病害，必须及时进行修补工作，尽量减少病害对沥青路面行车安全的影响。
2.1 车辙修复
沥青路面车辙修补的主要方法有以下几种：
2.1.1车道表面因车辆行驶而出现车辙的。应通过切割或铣削去除车辙表面，然后重新铺设沥青表面。然后用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单一混合料，或聚乙烯改性沥青混合料对车辙进行修复。
2.1.2 路面受侧向推挤，形成侧向波纹状车辙，若已稳定，可将凸出部分剪掉，凹谷部分可喷涂或涂刷粘结沥青，并填充沥青混合料，找平，整平。压实。
2.1.3 若因基层强度不足、水稳定性差而导致基层局部下沉而产生车辙，应先对基层进行处理。彻底去除表层和基层
2.2 裂缝修复
沥青路面出现裂​​缝后，若高温季节所有或大部分微小裂缝能愈合，则无需处理。如果高温季节出现无法愈合的微小裂缝，必须及时修补，控制裂缝进一步扩大，防止路面早期损坏，提高公路使用效率。同样，在修补沥青路面裂缝时，也必须遵循严格的工艺操作和规范要求。
2.2.1注油修复法。冬季，清理纵向和横向裂缝，用液化气将裂缝墙加热至粘稠状态，然后将沥青或沥青砂浆（低温潮湿季节应喷乳化沥青）喷入裂缝内，然后摊铺均匀地用一层干燥清洁的石屑或2～5毫米的粗砂保护，最后用轻滚筒将矿物材料压碎。如果是细小的裂缝，应预先用盘铣刀将其拓宽，然后按上述方法处理，并沿裂缝涂抹少量稠度较低的沥青。
2.2.2 修补破裂的沥青路面。施工时，先凿掉旧裂缝，形成V形槽；然后用空气压缩机吹出V形槽内及周围的松动零件和灰尘等杂物，然后用挤压枪将混合均匀的修补材料倒入裂缝中以填充。修复材料凝固后，一天左右即可通车。另外，如果由于土基或基层或路基浆料强度不足而出现严重裂缝，应先处理基层，然后再对面层进行返工。
2.3 坑的维护
2.3.1 路面基层完好、仅面层有坑洼时的养护方法。按照“圆孔方修”的原则，画出与道路中心线平行或垂直的坑洞修复轮廓。按长方形或正方形进行。将坑洼切割至稳定部分。使用空气压缩机清洁凹槽底部和凹槽。清除罐壁的灰尘和松动部分，然后在干净的罐底上喷洒一层薄薄的粘结沥青；然后将准备好的沥青混合物填充到罐壁中。然后用手压路机碾压，确保压实力直接作用在摊铺好的沥青混合料上。采用这种方法，就不会出现裂纹、裂纹等现象。
2.3.1 采用热补丁方式修复。采用热修养护车，用加热板对坑内路面进行加热，疏松受热软化的路面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，用压路机压实。
2.3.3 若基层因局部强度不足而损坏，形成凹坑，应将表层和基层全部挖除。
2.4 脱皮修复
2.4.1 由于沥青面层与上封层粘结不良，或因初期维护不良造成剥落，应将剥落、松动的部分清除，然后重做上封层。封层中沥青的用量应根据封层厚度而定，而矿物材料的粒度规格应根据封层厚度而定。
2.4.2 沥青面层间出现剥落时，应清除剥落和松动部分，下层沥青面层应涂刷粘结沥青，并重做沥青层。
2.4.3 若因面层与基层粘结不良而发生脱皮，应先清除脱皮、松动的面层，并分析粘结不良的原因。
2.5 维护松散
2.5.1 若因填缝材料流失而出现轻微麻点，在沥青面层未枯油时，可在高温季节撒上适当的填缝材料，并用扫帚清扫均匀，以填补石料中的缝隙。与填缝材料。
2.5.2 对于大面积的麻面区域，喷洒稠度较高的沥青，并撒洒适当粒径的填缝材料。麻面区域中间的填缝材料应稍厚，周围与原路面的界面应稍薄，形状整齐。并卷成形状。
2.5.3 沥青与酸性石料附着力差，导致路面疏松。应将所有松动部分挖出，然后重做表层。重铺矿物材料时不应使用酸性石头。