我们知道，沥青路面基层分为半刚性和刚性。由于基层和面层是不同性能的材料，两者之间良好的粘结和连续强度是此类路面要求的关键。另外，沥青路面渗水时，大部分水会集中在面层与基层的接缝处，造成沥青路面灌浆、松动、坑洼等损坏。因此，在半刚性或刚性基层上增设下层密封层，对于增强路面结构层的强度、稳定性和防水能力将起到至关重要的作用。我们知道目前比较常用的技术是采用同步封层车技术。

同步碎石封层车下密封层的作用

1、层间连接
沥青路面与半刚性或刚性基层在结构、组成材料、施工工艺和时间等方面均存在明显差异。客观上，表层与基层之间形成滑动面。添加下密封层后，面层和基层可以有效地一体化。

2. 转移负载
沥青面层和半刚性或刚性基层在路面结构体系中发挥着不同的作用。
沥青面层主要起防滑、防水、抗噪、抗剪滑裂的作用，并将荷载传递到基层。
为了达到传递荷载的目的，面层和基层之间必须有很强的连续性，这种连续性可以通过下层密封层（粘合层、透水层）的作用来实现。

3、提高路面强度
沥青表层的回弹模量与半刚性或刚性基层的回弹模量不同。当它们在载荷作用下组合在一起时，各层的应力扩散方式不同，变形也不同。在车辆的垂直载荷和横向冲击力作用下，面层相对基层会产生位移趋势。如果表层本身的内摩擦力和粘附力以及表层底部的弯曲和拉应力不能抵抗这种位移应力，表层就会出现推挤、车辙，甚至松动、剥落等问题，因此，需要额外的力来防止这种层间运动。增加下密封层后，增加了层间的摩擦阻力和防止移动的内聚力，可以承担刚性与柔性之间的粘结和过渡任务，使面层、基层、缓冲层和土基能共同抵抗荷载。以达到提高路面整体强度的目的。

4、防水防渗
公路沥青路面多层结构中，至少一层必须为I型密级配沥青混凝土混合料。但这还不够，因为沥青混凝土的施工除了设计因素外，还受到沥青质量、石料性能、石料规格和比例、沥青配合比、搅拌摊铺设备、碾压温度等多种因素的影响。和滚动时间。影响。本来密实度应该很好，透水率几乎为零，但往往由于某个环节失效而导致透水率过高，从而影响沥青路面的防渗能力。甚至影响沥青路面本身、基层和土基的稳定性。因此，当沥青面层位于多雨地区且缝隙较大、渗水严重时，应在沥青面层下方铺设下密封层。

密封下同步密封车施工方案

同步碎石封层的工作原理是利用专用施工设备——同步碎石封层车，几乎同时在路面上喷洒高温沥青和清洁、干燥均匀的石子，沥青、石子一次性完成。很短的一段时间。结合起来，在外载荷的作用下不断增强强度。

同步碎石封层机可使用不同类型的沥青结合料：软化纯沥青、聚合物SBS改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等。目前国内应用最广泛的工艺是将普通热沥青加热至140℃或将SBS改性沥青加热至170℃，用沥青撒布机将沥青均匀地喷洒到刚性或半刚性基层表面，然后将骨料均匀撒布。骨料为石灰石砾石，粒径为13.2~19mm。应清洁、干燥、无风化、无杂质，颗粒形状良好。碎石量占铺砌面积的 60% 至 70%。
按重量计，沥青用量为1200kg·km-2，骨料用量为9m3·km-2。按此方案施工，对沥青喷洒量和骨料撒布量精度要求较高，因此必须采用专业的沥青碎石同步封层车进行施工。在已喷过层的水泥稳定碎石基层顶面上，喷洒量约为1.2~2.0kg·km-2热沥青或SBS改性沥青，然后再铺一层碎沥青，单个颗粒大小均匀地分布在其上。碎石、碎石的粒径应与防水层上铺设的沥青混凝土的粒径相匹配。摊铺面积为全路面的60-70%，然后用胶轮压路机稳定1-2次即可成型。撒播单一粒径碎石的目的是为了保护防水层在施工过程中不被物料车等工程车辆轮胎和沥青摊铺机履带破坏，并防止改性沥青被高温融化。温度气候和热沥青混合物。粘轮会影响施工。
理论上，碎石之间是不接触的。沥青混合料摊铺时，高温混合料会进入碎石之间的缝隙，导致改性沥青膜受热熔化。碾压压实后，白色碎石变成沥青碎石，嵌入沥青结构层底部，与其形成一个整体，在结构底部形成约1.5cm的“富油层”。层，可以有效地起到防水层的作用。

施工时注意事项

(1)为了雾状喷涂形成均匀、等厚的沥青膜，普通热沥青必须加热到140℃，SBS改性沥青温度必须在170℃以上。
（2）沥青封层施工温度不应低于15℃，大风、大雾、雨天不得施工。
(3)喷嘴高度不同时，沥青膜的厚度不同(每个喷嘴喷出的扇形雾的重叠程度不同)，通过调节喷嘴的高度。
(4)同步碎石封层车应以合适的速度、匀速行驶。在此前提下，石材和粘结剂的铺展率必须匹配。
（5）改性沥青、碎石撒（撒）后，应立即进行人工修补或修补，修补的是起点、终点、纵缝、过厚、过薄或凹凸不平。
（6）派专人手持竹扫帚跟随同步碎石封层车，及时将摊铺宽度（即沥青摊铺宽度）以外的碎石扫入摊铺宽度内，或添加防止碎石弹出铺路宽度的挡板。
(7)当同步封片车上的物料用完时，应立即关闭所有物料输送的安全开关，检查物料的剩余量，并检查混合精度。

施工流程
(1)滚动。刚喷（洒）完的防水层不能立即碾压，否则高温改性沥青会粘附在胶轮式压路机的轮胎上，粘掉碎石。当SBS改性沥青温度降至100℃左右时，用胶轮压路机稳压一个来回，行驶速度5-8km·h-1，将碎石压实进入改性沥青并牢固粘合。
(2)保护。密封层铺设完毕后，严禁施工车辆急刹车、掉头。道路应封闭，SBS改性沥青封层施工后与下层施工紧密结合，应立即进行沥青下层施工，下层施工完成后才能开放通车。层已铺好。胶轮压路机稳定的防水层表面，碎石与沥青的粘结非常牢固，改性沥青的延展性（弹性恢复）大，可以有效延缓和减少基层的裂缝。表面层通过反射裂缝起到应力吸收层的作用。
（三）现场质量检验。外观检查沥青密封层沥青铺展应均匀，无渗漏、油层过厚；沥青层和单级碎石集料层应铺展均匀，无重物和渗漏。洒水量检测分为总量检测和单点检测；前者控制施工段的整体洒水量，称量碎石和沥青，根据洒水段的长度和宽度计算洒水面积，然后计算施工段的洒水量。总体申请率；后者控制单个点的施用率和均匀度。
另外，单点检测采用放板法：即用钢卷尺测量方板（搪瓷板）的表面积，精度为0.1cm2，质量为方盘称重，精度为1g；在正常喷洒路段随机选取测点，在撒布宽度内放置3块方板，但应避开密封车车轮的轨迹，3块方板之间的距离为3~5m，标杆数为这里的测量点是用中间方板的位置来表示的；同步碎石封堵车按正常施工速度和摊铺方式施工；取出已收到样品的方板，及时在空白处撒上沥青、碎石，称量方板、沥青、碎石的重量，精确至1g；计算方盘中沥青和砾石的质量；用镊子等工具取出碎石，将沥青浸泡在三氯乙烯中溶解，将碎石干燥并称重，计算方盘中碎石和沥青的质量；布量，计算3个平行实验的平均值。

我们知道，测试结果表明我们知道同步碎石封层车的沥青喷洒量是比较稳定的，因为它不受车辆速度的影响。华路人同步封层车我们的碎石撒布量对车辆的速度有严格的要求，因此要求驾驶员以一定的速度匀速行驶。