目前已建成和规划的公路施工工艺中，95%以上为半刚性基层沥青路面。这种道路路面结构在建设成本和承重方面具有优势，但容易出现裂缝、松动、脱浆、空鼓等现象。 、沉降、路基强度不足、路基滑移等深部病害。治疗深层次的道路疾病并不容易。传统的保养方案一般是：对于深层次的疾病，早期不治疗，任其发展；当深部病害发展到一定程度时，进行覆盖或加铺面；而当深部病害严重到影响交通时，再进行开挖处理，即传统的大中型维修施工，其带来的弊端也是非常明显的，比如成本高、浪费严重、对交通的影响、对环境的影响等。在这样的环境下，延长道路的使用寿命，减少道路养护带来的成本和浪费，提高道路的整体质量成为新一轮的话题。
随着科学技术的飞速发展，针对上述问题，我们的核心理念是加强道路的日常预防性养护，发现深层次疾病，治疗深层次疾病。
路面预防性养护是在路面结构基本完好、路面状况仍满足使用功能要求的情况下，对路面进行有计划的主动性养护。与传统“路不破不修”的养护原则不同，沥青路面的预防性养护是以基本不改变原有路面结构为前提，并不以提高路面强度为目的。路面结构。当路面无明显损坏或仅有轻微病害迹象时，或者预见可能发生病害且路面状况仍满足功能要求时，对路面进行有计划的主动养护。
沥青路面预防性养护的目的是保持良好的路面功能，延缓路面性能的衰减，防止路面病害的发生或轻微病害和病征的进一步扩大；延长路面的使用寿命，减少或推迟路面病害的纠正和维护；在整个路面生命周期中，维护总成本较低。预防性维护的推广应用，达到了通过“早维护”实现“少维护”、通过“早投入”实现“少投入”的效果。
与深部病害非开挖处理技术相反的是开挖技术。开挖技术是深层道路病害常用的治疗技术，往往是一种被动的治疗方法。由于基层在面层以下，传统的处理方法需要先挖掉表层，然后再处理基层。如上所述，这种方式不仅施工时间长，而且需要封闭交通，对社会和经济影响较大。因此，使用它并不容易，只有当基层的深层次疾病发展成为显性疾病或表面严重的浅表疾病时，才能进行治疗。非开挖治疗深部疾病的技术相当于医学领域的“微创手术”。治疗道路病害时“伤口”的总面积一般不大于病害总面积的10%。因此，对道路造成的破坏小，工期短，费用高。较低，对道路交通影响小，有利于环保。该技术针对半刚性道路结构病害的特点，非常适合治疗我国道路的深部病害。事实上，在《深层道路病害非开挖治理技术规程》颁布之前，深层道路病害非开挖治理技术已在全国范围内多次应用，并取得了良好效果。
公路养护行业的可持续发展离不开技术和理念创新。在创新的过程中，往往阻碍我们的不是理念和技术本身是否优秀，而是我们是否敢于突破原有模式的束缚。也许还不够先进，需要在未来的应用中逐步完善，但我们应该支持和鼓励创新。